Hola a todos. He creado este blog, con la intención de que exista un lugar en la red, abierto para compartir experiencias, proyectos e ideas. Me considero una persona jovial, amante de nuestro planeta, viajero, soñador y apasionado de nuestro entorno. Me gusta viajar, realizar deportes en contacto con nuestro medio natural, para disfrutar con familia y amigos de largas jornadas de entretenimiento. Todo para aprender. Quiero con esto invitar a que se acomoden en el diván de la tertulia, y comunicar aquello que os entusiasme y os ayude a soñar. A partir de aquí, tenemos mucho que hablar.

“La Tierra y el cielo, bosques y campos, lagos y ríos, las montañas y el
mar son excelentes escuelas que nos enseñan muchísimas cosas que no se pueden
aprender en los libros”.

John Lubbock


sábado, 20 de marzo de 2010

Vía Verde del Aceite I

18 de Marzo de 2010

Estamos a las puertas de la primavera y las lluvias, que han sido protagonistas durante todo este invierno, han dado una tregua mejorando el tiempo. Es hora de engrasar nuestras bicicletas y aprovechar este día para recorrer una de las cercanas vías verdes que tenemos en Andalucía.



La Vía Verde del Aceite

El Proyecto de la construcción del tren del Aceite nace tras una reunión de contribuyentes celebrada en Jaén el 12 de Julio de 1852. Siete años más tarde otra importante reunión decidiría la construcción de otro ramal que uniría Jaén con Espeluy. Tras barajarse varios proyectos, se decide la construcción del trazado, partiendo de Jaén para enlazar Puente Genil con Cabra y Lucena. Las obras comenzaron en 1879, completándose el tramo Jaén – Espeluy en el año 1881. Una década más tarde se terminó el tramo cordobés comprendido entre Puente Genil y Cabra y, en 1893, se daban por finalizados los trabajos del tramo Cabra –Jaén. Con este gran proyecto finalizado, que salía desde Linares hacia Jaén, uniendo las estaciones de Torredelcampo, Torredonjimeno, Martos, Vado-Jaén, Alcaudete, y continuando hasta la estación de Campo Real (Córdoba), se cubría así, la comarca productora de aceite más importante de Andalucía. Sin embargo, en las primeras décadas del siglo 20, España sufrió una gran crisis económica a causa de la Guerra Civil Española. Fue a partir de aquí que los ferrocarriles, en esta parte de la comarca, sufrieron un declive continuado que provocó el cierre del servicio de viajeros, la supresión del servicio público de mercancías y el desmantelamiento del tramo comprendido entre Torredonjimeno y Campo Real. La línea se mantuvo en activo hasta 1985. Diez años después, nació el proyecto de recuperación del viejo ferrocarril abandonado como Vía Verde, para la práctica del ciclo turismo y senderismo. En el año 2001, tras la finalización de las obras de adecuación se llevó a cabo su inauguración.


Itinerario

Jaén - Torredelcampo - Torredonjimeno - Martos


Distancia: 50 Km
Duración: 3 horas aproximadas en movimiento.
Dificultad: Baja
Trayecto: Lineal. Ida y vuelta.
Recomendaciones: Llevar agua. Intentar realizar la ruta en horas donde el sol no apriete, en verano las temperaturas en esta parte de Andalucía son muy altas.


Iniciamos la ruta desde el Polideportivo de Las Fontanillas, donde dejamos nuestro vehículo y sellamos nuestros pasaportes de Las Vías Verdes.
Para acceder a la Vía Verde debemos de seguir la valla que rodea el polideportivo. En breves momentos alcanzamos un viejo vagón de tren colocado en el (km 0).

Pronto la ciudad de Jaén queda a tras, poco a poco la silueta del Castillo de Santa Catalina se pierde en la lejanía.
La Casa de la Era es uno de los cortijos típicos que se pueden localizar entre los olivares. Estos edificios, que se encuentran aislados en el campo y que están dedicados en su mayor parte a una explotación agrícola, casas de labor con sus características especiales. La edificación es más o menos grande, con muchas o pocas dependencias, dependiendo siempre del tipo de explotación. El apogeo y grandeza de los cortijos fue en el siglo XVIII.

Llegamos a un cartel informativo donde nos muestra La Ruta Arqueológica de Los Torreones. Se trata de otra ruta alternativa que se desvía de la Vía Verde y donde se muestran los distintos torreones medievales que se encuentran dispersos por los alrededores.

Nos acercamos al Torredelcampo tras haber recorrido los primeros 9 Kilómetros. Desde aquí podemos ver el núcleo urbano en la lejanía. Antes de llegar al pueblo tomaremos el camino de tierra a la derecha, siguiendo las indicaciones que se encuentran paralelas a la Autovía.

Atención en este cruce. Nos topamos con esta carretera asfaltada. Si tomamos el carril de tierra que se encuentra cruzando la carretera a la izquierda, nos llevará hasta un corto túnel que pasa bajo la autovía, La Vía Verde pasará por encima nuestra, al poco de cruzar dicho túnel, por lo que tomaremos una corta vereda que sube hasta la Vía por una pequeña ladera . Preguntar en el pueblo si la pasáis de largo. Para más comodidad pero no exenta de peligro al transitar por el asfalto, también podemos tomar la carretera a la izquierda. Pronto nos llevará de nuevo hasta el antiguo trazado del tren.

Kilómetro 11 de la ruta. Llegamos a la Estación de Torredelcampo. Fue una de las estaciones más importantes de esta ruta. En la actualidad muy bien adaptada para hacer una parada de descanso.
La estación está dotada de una mesa recreativa y una fuente para reportar agua. Elegimos este sitio para hidratarnos con…. Y reponer fuerzas, como no, con una barrita energética de chorizo. Je, je, je….
Reanudamos la marcha para cruzar el Túnel del Caballico con 333 metros de longitud.

Pasamos por el primer puente que nos encontramos en la ruta. Se trata del Puente de la Piedra del Águila, construido de hierro y en la actualidad adaptado con traviesas de madera. Se alza a 104 metros del cauce del arroyo del mismo nombre.
Pasamos entre los olivares durante continuados kilómetros hasta divisar las casas de Torredonjimeno.

Antes de llegar al pueblo nos encontramos el último túnel de esta ruta de 120 metros de longitud.

Kilómetro 22. Llegamos a la estación de Torredonjimeno.
Poco a poco vamos ganando altura. Nos encontramos una pasarela que pasa por encima de la A- 316.

Poco después encontramos otra pasarela que nos proporciona de nuevo el paso por encima de la A – 316. Esta desemboca en un camino descendente que nos lleva de nuevo a la Vía Verde.
Por fin vemos el casco urbano de Martos. El ecuador de la ruta y la máxima elevación de esta, está cada vez más cerca.
Llegada a Martos poco antes de medio día. La ruta continúa durante otros 30 kilómetros hasta la Reserva Natural de Laguna Honda pasando antes por Alcaudete. Nosotros elegimos regresar por donde habíamos venido por contar solo con un vehículo. El tiempo que disponíamos para recorrer la vía no daba para más.

Hacemos hora para comer y decidimos sellar nuestros pasaportes. Para esto debemos dirigirnos al Pabellón Municipal de la Juventud.

Ya tenemos los pasaportes sellados. La próxima ruta la realizaremos desde La Laguna Honda hasta Martos para completar el trazado.

Más tarde recorrimos Martos para visitar algunos de sus monumentos. El patrimonio monumental de Martos está directamente relacionado con la historia medieval andalusí. Recomiendo no pasar de largo está visita. Más información:

http://rutasal-andalus.blogspot.com/search/label/Ruta%20de%20los%20Nazar%C3%ADes%20II


Para Comer

Martos ofrece múltiples servicios en Bares y restaurantes. En cualquier local se puede comer muy bien. Nosotros elegimos la Cervecería – Restaurante Sierra sur, una empresa familiar que ofrecen comidas caseras de la tierra jienense a un precio que os sorprenderán. Los revueltos, carnes y guisos tradicionales hacen que este restaurante sea visitado varias veces, sobre todo por el trato amable que muestran quienes nos atienden.

Este artículo es solo un resumen: Para más información: granembolao@gmail.com

sábado, 6 de marzo de 2010

Ascenso al Peñón de la Mata. (1668 metros). Parque Natural de la Sierra de Huetor

27 de Febrero de 2010

La jornada de hoy la vamos a dedicar a subir el mítico Peñón de La Mata, un enclave estratégico que cobró gran importancia en la historia de la provincia de Granada durante la Guerra Civil Española. Aunque la mañana se presenta amenazante de fuertes vientos y abundante lluvia, a causa de la llamada “Tormenta perfecta”, intentaremos subir por su cara Este para intentar coronar su máxima elevación. Esto, claro está, si el tiempo nos lo permite.




El Peñón de La Mata

El Peñón de la Mata (1.668 m.), es una peña kárstica situada en el término municipal de Cogollos Vega, siendo ésta, la más conocida de las alineaciones rocosas de estas sierras. Tiene varias características que llama enormemente la atención: un contorno agudo que sobresale desde lejos con considerable altura destacando sobre un cerro y un terreno árido y pedregoso, ausente de vegetación. Pertenece a la Sierra de Arana y al Parque Natural de La Sierra de Huetor. La fauna es propia del hábitat mediterráneo: especies como la cabra montés, garduña, jabalí, etc... Entre la avifauna merece destacarse el ratonero común y el águila real, ésta última de forma muy esporádica. Durante la Guerra Civil Española, el término municipal de Cogollos Vega sirvió de frontera entre la zona nacionalista situada al sur, y la zona republicana al norte, lo que convirtió al peñón en un enclave militar muy estratégico. Fue escenario de crueles batallas, algunas de ellas, las más significativas de la provincia de Granada.


Itinerario


Distancia: 11 kilómetros aproximados.
Duración: 4 horas aproximadas
Dificultad: Media.
Altitud: Se alcanza una altura de 1668 metros.
Trayecto: Circular
Recomendaciones: Preguntar en el pueblo el principio de la ruta. Llevar ropa y equipo adecuado. Explicar la ruta y todos los detalles posibles de ésta, a personas de vuestro entorno antes de iniciarla. No salir de las pistas o caminos forestales. Recordar que el sentido común es esencial para transitar por la media /alta montaña. Si no se tiene experiencia en montaña, ir acompañados por un guía.


Dejamos nuestro vehículo en la entrada del pueblo, lugar donde iniciamos nuestra caminata por las estrechas calles del núcleo urbano.

Recomiendo preguntar a las gentes del lugar donde se inicia el ascenso al Peñón, ya que no encontramos ningún cartel informativo que nos indique el camino. Nosotros nos guiamos con el GPS el cual nos conduce a las afueras del pueblo a través de empinadas calles.

Salimos del núcleo urbano por un camino hormigonado que más tarde se convierte en pista de tierra. Este camino, conocido como “Camino de Carifiquin”, que transcurre paralelo al río Bermejo nos llevará entre algunos huertos familiares.

En nuestro camino encontraremos algunas fuentes que podemos utilizar para llenar las cantimploras.

Llegamos a un punto en el camino en que el Río Bermejo nos impide el paso. Es aquí donde debemos tomar a la izquierda una vereda que transcurre por el cauce de un arroyo encauzado por el Barranco del Toril.

A nuestra derecha veremos varios carteles indicándonos la linde del Parque Natural de La Sierra de Huetor. El truco está en seguir la línea en la que se encuentran los carteles. Nos llevaran directamente hasta alcanzar las peñas rocosas.

El cauce del arroyo nos conduce a otro camino más evidente. Se trata del “Camino de Prado Largo” que se adentra en un espeso pinar. Es aquí donde paramos para descansar e hidratarnos con “el palo cortao”. Fausto, no seas bribón y deja para los demás, te vas a poner los carrillos coloraos.

Que sirva esta imagen para mostrar la barbarie que cometen algunos cazadores desaprensivos, los cuales no entienden que los cartuchos que dejan en el suelo nunca se degradan.

El camino desemboca en un cruce de pistas forestales. Debemos tomar la de la izquierda, la cual brevemente nos sacará a campo descubierto. Desde aquí tomamos la cresta del peñón como punto de referencia para seguir subiendo junto a los carteles informativos del Parque Natural.

Tras un duro ascenso alcanzamos la cresta, en una zona pedregosa y de poca vegetación.

Una vereda marca el camino hacia la cumbre. Esta rodea la cresta y ataca la cumbre por la parte trasera del peñón.

Nosotros optamos por subir por la trocha siguiendo los trak del GPS.

En la ladera, semienterrada en piedras, encuentro un trozo de hierro perteneciente a una bomba. En este paraje es fácil encontrar signos evidentes de las múltiples batallas que se produjeron durante la ocupación de las tropas de los dos bandos.

Recorte de prensa de la época extraída del diario ABC, donde se habla de las escaramuzas producidas en el Peñón de la Mata.

Cerca de la cumbre, al Este encontramos un paso donde acceder fácilmente a la cima.

Nos acercamos a la cumbre. A mayor altura el viento provocado por “La Tormenta Perfecta” sopla muy fuerte, lo que hace que surja una seria duda: darnos la vuelta o seguir hacia la cima. Antonio tiene que sujetarse la gorra para no perderla.

Decidimos aventurarnos hasta alcanzar otra zona más elevada (1648) metros. En este lugar aún hay evidencias de algunas construcciones. Aparte de los puestos militares, el Peñón también fue ocupado por asentamientos del neolítico.

Aquí terminamos nuestra odisea, al pie de la imponente muralla de roca que nos separa de la máxima altura, y que decidimos no escalar por miedo a que el fuerte viento provocara una caída. La próxima vez esto sería una buena escusa para hacer de nuevo esta ruta.

Empezamos a descender por donde habíamos venido, procurando no caer por las constantes rachas de viento.

Pronto alcanzamos una vereda que nos conduce al Oeste. Debemos tomarla para seguir la ruta marcada por el GPS. Esta nos lleva en poco tiempo hasta una trinchera defensiva.

Continuamos el descenso siempre orientados al Oeste por los senderos tenuemente marcados.

Abajo vemos una pista de tierra, se trata del Camino de Prado Largo, el cual nos servirá de referencia para bajar en zig – zag por la ladera para alcanzar éste.

Tras alcanzar la pista debemos caminar hacia la derecha, con dirección al Oeste. A pocos metros también encontramos otro camino a la izquierda que tomaremos hasta divisar unas colmenas. Debemos dirigirnos a ellas teniendo mucho cuidado de no molestar a las abejas.

Junto a esta finca se pierde el camino, debemos seguir adelante por la trocha siempre bajando. Al poco tiempo divisaremos unos depósitos de agua, a los que nos acercaremos también en continuo descenso.

Pronto desembocaremos en el Camino de Carifiquin, el mismo que tomamos al principio de la ruta y que nos llevará hasta el pueblo. De esta forma terminamos nuestra aventura.

Comida y alojamiento

En Cogollos Vega existen varios restaurantes y bares que ofrecen exquisitos platos originales de estas tierras. También sirven buenas tapas, como es tradición en la provincia de Granada. Ejemplo de esto lo podéis encontrar en:








Para alojaros, lo podéis hacer un ambiente rural, propio de la naturaleza. Aconsejo el complejo de casas rurales de madera, “El Caserío de la Fuente”. Este, es un lugar tranquilo, situado en un magnífico paraje, en uno de los márgenes del rio Cubillas cerca del pueblo de Deifontes. Se accede desde Cogollos por una pista forestal que conduce directamente al paraje del Torreón, ubicado en el termino municipal de Deifontes. El trato que aquí se ofrece a los visitantes es cordial y ameno, que hace sentirnos como estar en casa.
http://www.caseriodelafuente.com/

Cómo llegar

Desde Granada tomamos la N – 323 dirección Jaén para más tarde tomar la A – 92 dirección Murcia. En la Salida 245 tomáis la carretera local NE – 55 Hacia Güevejar, Nivar y finalmente Cogollos de la Vega.

Este artículo es solo un resumen. Para más información: granembolao@gmail.com